疫情对海上贸易和经济复苏产生极大的影响，全球供应链的中断将持续到2022

   根据联合国贸发会议（UNCTAD）发布《2021年海上运输回顾》报告显示，新冠肺炎疫情造成的海上运输危机对海上贸易和经济复苏的影响，包括影响抗疫关键物资疫苗及粮食的供应、全球供应链面临前所未有的压力、运费大幅飙升、消费者和进口商面临物价上涨，以及全球贸易格局因贸易紧张局势和对海上贸易更具弹性的需求而可能发生的变化。

   新冠疫情期间对消费品的需求激增，在世界各地造成了严重的供应瓶颈，也影响了船舶和集装箱的供应。航运和港口官员预计，全球供应链的中断将持续到2022年。

   联合国贸发会议预计，2022年至2026年，海上贸易年增长率将从过去20年的2.9%放缓至2.4%。2020年海上贸易收缩3.8%，反映了疫情造成的最初冲击，但在今年末有所反弹，预计2021年将增长4.3%。海上贸易的中期前景仍然乐观，但面临越来越多的风险和不确定性。

   联合国贸发会议秘书长丽贝卡·格林斯潘（Rebeca Grynspan）表示，持久的复苏将取决于疫情的发展路径，而且在很大程度上取决于能否缓解不利因素，以及能否在全球范围内推广新冠疫苗。疫情危机对小岛屿发展中国家和最不发达国家的影响最为严重。

   联合国贸发会议技术和物流主管沙米卡·斯里曼表示，疫情暴露了现有供应链的脆弱性，凸显了建立供应链韧性的必要性，并重新引发了关于全球化和未来供应链的辩论。

   报告指出，包括集装箱运输公司、港口、内陆运输供应商、海关和托运人在内的海运供应链利益攸关方“应该共同努力，共享信息，提高海运效率”。面对这些成本压力和持续的市场混乱，监控市场行为，并确保在设定利率、费用和附加费方面的透明度变得越来越重要。”展望未来，全球社会经济复苏将取决于有韧性和可持续的海上运输和广泛的全球疫苗接种，尤其是发展中国家更公平地获得疫苗。